zf变速箱维修视频教程
今天给大家带来一部大通g10，zf6at变速箱维修案例。这台车搭载的变速箱，宝马、玛莎拉蒂部分车型也同样在使用，为什么这款变速箱到大通身上就变得如此脆弱呢？
这辆车的故障表现主要是异响、顿挫、不走车。车主表示刚开始只是轻微异响，后来响声越来越大，同时出现了顿挫的状况，最后“咔”一声，车子就不走了！
师傅猜测一定是变速箱里面某个零件干碎了或者打掉了！
开始拆变速箱，油底壳上都是铁屑，师傅猜测不出意外应该就是哪个鼓崩掉了，然后，一脚油门下去就干碎了，不走了！
这是阀体总成，是用来控制变速箱来完成换挡的。
电脑上面都是烧焦的碎屑，拆到这一步基本已经可以断定一定是哪个鼓崩掉了！
看这个轴承，轴被磨细了，上面都是磨痕。
这个鼓烧焦了，里面的铜套也烧蚀磨损了。
鼓的外表都是磨的刮痕。
最主要的响声的来源找到了，行星架里卡了一个碎片。
这个碎片是固定行星架的套子上的，这个固定套绷断了，行星架没有东西束缚了，在里面晃动，把牙全磨了。
行星架晃动，导致这个两个鼓跟着在来回晃动，轴承也跟着一起晃动，最终一套全磨损烧蚀了！
这两个鼓之间原本应该是很小的间隙的，现在已经间隙很大了！
大师傅说大通这个车轴承、铜套磨损是一个很常见的现象。原因是这款变速箱只能用在商务车上，但是硬是用在了大通上。很多车主买大通g10都是用来拉货的，拉货太多，太重了，轴承承受的扭矩就大了！
最后，提醒大家车子出现故障一定要及时检查维修，有任何关于变速箱的故障都可以来咨询我们。
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