买车的时候，相信很多消费者最关心的就是发动机，而了解发动机最直观的方法就是看车辆的尾标。对于它，youyou.com不仅解释了发动机的排量，还解释了发动机的类型。比如一个t表示是涡轮增压，数字后面一个h表示是混动等等。
相信很多人走在路上都见过大众 *** 后面的tsi标志。有的是三个金属字，有的是ts，i是红色，有的是t，si是红色，有的是tsi全是红色。那么，这些logos有什么区别呢？
大众的tsi技术(twincharger分层喷射)是指双增压(涡轮和机械增压)的分层喷射技术(t指双增压，s指分层喷射，i指喷射)。
涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲量推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，将空气体滤清器管路送来的空气体压入气缸。空气体的压力和密度可以燃烧更多的燃油，发动机的输出功率大大提高。
分层燃烧的原理是:在火花塞周围形成标准空燃烧比的混合气，有利于火花塞点火，在外围形成稀薄混合气。这种内外混合气浓度不同的喷油控制，可以在点火燃烧时实现稀薄燃烧。这种技术需要非常精确地控制注射器的注射时间。
i(喷射)燃油直喷技术:燃油供给系统缸内直喷设计的更大优点是燃油以非常高的压力直接喷入“燃烧油油资源网室”，因此“喷嘴”的结构和位置与传统系统不同，油气的雾化和混合效率也更加优异。缸内直喷不仅可以让发动机产生更多的动力，还有利于环保和节能。
虽然严格来说，tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合应用，但对技术要求更高。而大众在国内中低档量产车上采用的tsi技术，其实就是涡轮增压器燃油分层喷射，相当于涡轮增压，而不是twinscharger燃油分层喷射。
最后是tsi的颜色问题:一个字母“i”是红色，表示1.4的排量；红色有两个字母“si”，表示1.8位移；三个字母都是红色，表示排量2.0。
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