驿站是报告军事情报的现代官员可以中途停留、登车、换马的地方。秦汉时期，它构成了一整套后传体系。特别是在汉代，送达的公文是分等级的，不同等级的公文由一个专人，一个专人，按照指定的顺序和时间送达。发送和接收这些文件应取消，注明时间，以便了解义务。
元朝疆域辽阔，所以为了维持一个大帝国，加强了驿制，称为驿赤。
元代由于疆域辽阔，交通的发展加强了驿制，驿制也成为加强政权的主要技能。先遣驿站叫“詹池”，实际“詹池”是蒙古语驿站的音译。“驿站”一词也是从元代开始在汉语中出现的(以前只叫“驿站”)。
支配
由于文献记载粗糙，秦汉驿站的岗位和人员作风无从具体了解，只知道有驿官；有亭长、亭长、亭祖、亭卒、亭侍、鼓吏等工作人员。是亭子的长度；管理展厅文件和档案；母亭管“开合”；典当管理要支持各种跑腿；期待公安；鼓手控制着时间表。从报刊亭的工作人员配备来看，驿站应该也配备了相关工作人员，但详细职称不详。唐代栈杖配婚用马如下:
后主，后主后主，尾称“将军”，负责各郡贫贱之家。在唐代宗时期，他是“主管其他事务的官员”，并获得了邮递员的称号。其职责是:作为一份报纸，通报公共和军事事务和紧急声明；邮局官员的招待；邮递员的管理；修驿站，补驿马，补驿船。同时要做大量的例行陈述任务，如陈述驿马、驿驴的死损、肥瘠数量；栈资金的支付和储蓄；测量员工的食物和动物饲料等。驿马、驿驴死亡的，由驿长负责赔偿。京畿道的邮局很忙，邮政局长也很辛苦。在刘源的《包邮受阻的故事》中，陈说:“讲真话的战斗是没有止境的；不缺时间送欢迎休息礼。”
邮差也叫邮差，即搬运工、搬运工等杂工，由公务人员承担。根据指定，丁楠每年退休20天；额定服务人数增加15天；但不超过50天。服事者，先富而强，后贫而弱；先是户数多，然后户数少。大家轮流发球。农忙的时候，在巨室多招几个后代；在淡季，贫困家庭的数量很少。
每个驿站的数量根据附加驿马装备而定，一般三匹驿马配一个驿站；每艘船配备三名船夫。鹿亭亭25人；一级岗位20人；两个岗位15人；三等10人；期待6人；期待4人；在六号岗位等两组。水陆结合，即关津渡口，单独配备3至5名搬运工。
北宋时，每个驿站有1名文官和20名邮差。这个位置是由士兵担任的，不允许有任何权限。
到了元代，驿站改名为“驿站”或“马站”。陕西有80个马站和1个水站。每个驿站都有驿站，驿站，驿站，驿站，驿站，还有负责各种事件的几百户人家。
是后置者，后置管理者充当事后者，主持车马。百户为“百夫长”，在驻地选作岗哨、库房。栈的保管人叫库子，属于百家姓。并设置了餐饮供应之一思维官。邮务员任期3年，期满更换。
把人役送到驿站去充役的，叫驿站户。一旦注销户籍，居民终身服务；家若生，父死子继，兄弟为友。驿站主人负责为驿站采购马、骡、车、船，承担所有货物和费用。网站的数量从两三千个到几十个或者一两百个不等。站户是十进制，十户为一甲，有牌头，即十户之长，供应站马。一套100户。常驻居民除了提供交通和打杂服务外，还要为使节提供食物和饮料。由于官员贪暴，立户繁琐不固定，经常歇业离家出走，苦不堪言。
明朝有一个后来者，不是什么官阶，起源于使者，担任后侍。退役3年，能够去吏部听选。程颐是从家世丰厚的官宦家庭中选 *** 的。才貌双全者，神州府主簿，神府，神府，只能接受干预。其他官员被贬为程颐。偏远地区没有邮局，几百个卫生院都是邮局。程颐虽是微末官，但职责是主要的，他的送别工具多是显贵和官员。除了程仪，还有一个文员，平日里帮程仪做任务。邮递员需要服务九年才到期。
除了管理人员，明港还有其他跟班。仆人服务，又称邮政服务，起源众多。有常年在驿站工作的专业邮递员，有自带口粮轮流在驿站工作的贫困农民，有被抽调的边防战士，有被送到偏远驿站的犯人。公母崽分工比元朝更细。有马夫，驴，马头，驴。养马驴，允许跑腿。马头买马，买驴，买杂物。司机和厨师各有特长。垛分为米垛、铺路垛和饲料垛。门卫负责哨所和书库的安全。这名囚犯曾是 *** 的囚犯。轿夫和男仆是最辛苦的仆人。
程颐时仍设明清轨制，但乾隆中期改为地方官制。另一个马夫、搬运工、丈夫和其他男仆。在一些富裕的县，要抽调一些驿马和邮差去帮助贫困地区的驿站。
宋、元、明、清，驿站外都有投递店。宋代有店长和店主。因为华而不实的方式，棋子的数量是不一样的。每条铺好的路有4到5组，每组12组。路上每家店都有100多人。《子同治简续》卷128说:“濠州第四路，半路上，一半 *** 在闲路上，第二路是驿站。每家店一百人，每三个人抬一辆车。”
元朝时，各郡都设店师兵。兵，主要方式是每家店10人，唯一方式是每家店4到5人。酒保是徭役的一种。任何一个做任何一个士兵购物的人，都可以摆脱剩下的杂务。
明初，继元朝之后，有仓，有兵，有卒。但中期由于公务频繁，官员疏于管理，紧急公务和改派的快递员由流程邮送，快递店名存实亡，部门并入驿站。
清朝的时候还有快递店。雍正时期，陕西省有715家寄递店，从业人员2629人。当局，州和县当局有一般商店，四个州有送货商店。店铺多则30家(如商州31家)，少则1、2家(如潼关会馆只有1家)。每个个体商店有20到30名士兵和50多名士兵。至光绪年间，省内交割店增至563家，店兵增至1861人。清末各郡没有总铺，只有市铺，职责与总铺相称。
明清时期，一些邮路支线上设有投递处，专门从事公务运输。个人产房里有200头阁下的牛要驱逐。每列载有15石食物的夜车配备了3名司机、3头牛和10个布袋。一辆载着三石谷物的大车，有一个司机和一头牛。这种大车节省人力和牲畜。
清康熙时期，xi安投递局及其他投递局有300名募捐者。不幸的是，巴荒的产房很少，只有42个团体抚养了她们的丈夫。全省17个产房2487人，平均每个产房140多人。雍正年间开始扩大服务局，如潼关服务局并入潼关邮政；长武县收发局纳入艺鹭邮政管理。该省劳动局的男性家庭佣工人数增加到1 768人。xi安役局只有210名步兵，猛兽被撤销。目前，在光绪年间，所有的投递处都被裁掉了。当他们回到邮局时，这对夫妇将它们交给邮局申请。随着邮局的衰落，邮局和投递局都消失了。
驿馆:简单来说，就是现代报告军情的官员在途中可以停留、停留、换马的地方。
在现代中国，驿站是向当局通报文件和军事信息的人或官员停下来登车并在途中换马的地方。中国是世界上最早建立通报信息结构的国家之一。邮政的历史虽然有3000多年，但留下的遗迹和文物并不多。邮票上的两个驿站是明朝的。是孟翳高邮古城南门街外的水马驿站，“筑高台，破邮亭”。鸡鸣山邮政，位于河北怀来，是中国唯一完整的邮政城。“驿站”这个地方虽然古已有之，但在蒙古元代才作为词汇出现，元代才称之为“驿站”。
站，本义是站着站着。至于什么时候有驿站，个人提起源于元代。蒙古语音译。送现代军政文书的人换马、停留或投递的地方，单独称为“某某驿站”。元代驿站称为“驿站红”，行省称为“驿站”。驿站在明代改为“驿站”，“驿站”在清代也叫“驿站”。
元朝有1400个驿站，仅辽阳一省就有100多个。分站陆地站和水路站，水路站靠船，陆地站靠马、牛、驴或车；后来，元朝还在海上设立了驿站，甚至在白雪皑皑的黑龙江流域设立了狗站——狗拉着雪橇绕着冻土穿行的过程。
由此，元朝构成了以多数为核心，四通八达的交通 *** 体。邮路上的青鸟来来往往，大大增进了中央与各省、省与省之间的联系。各种公文可以快速送达，增强了中心对房地的把握和指示。作为邮局的补充，还有另一家快递店。在运送紧急巴士时，它可以日夜行驶400英里。
元朝在世界各地设立破驿站和快递店。
元朝以多数为中心，东起朝鲜，西南至努尔干(今黑龙口地区)，北至李记基斯，西至伊犁、钦察，东北至伍肆 *** (今 *** 及后 *** 地区)，南至安南(今越南北部)、缅甸，修建了四通八达的驿道。其规模空前，达到了“连逛最多的地方”的目标
全世界大约有1500个海洋站和水站，为各级当局派出出差的人服务，提供交通、住所、食物、柴火等等。，也用于运输机构物质。这是最便捷的提前运输系统。快递是元朝的官方邮政制度。
每隔10或15或25英里设置一个商店，并设置五个商店士兵来传送文件。传输速率定为每天400英里，特快专递500英里。
由于疆域辽阔，元朝为了加强中央与地方、边疆的联系，非常重视驿站制度。可以说相比上一代有了很大的发展。根据世界各地驯马师的历史记载，早在成吉思汗时期，由于蒙古帝国作战范围的扩大和疆域的无限扩张，为了大规模运输军用物资和军事大事，就大规模设置驿站和驿道。据《史诚》记载，元太宗窝阔台正式设立驿站制度是在都城和林之后。在临城到华夏的驿道上，每隔五步就设置一个驿站，共有37个驿站，面向千家万户。沃泰甚至把驿站的建立作为自己四年的贡献之一，可见蒙古统治者对驿站制度的高度重视。
忽必烈建立元朝后，驿站制度进一步完善，范围进一步扩大。在预先建立了以元朝为核心的行省之后，乌斯藏得以经由伊犁汗的察合台汗与钦察汗一起西行。驿站1500余处，相辅相成，快递店充当运送朝廷和地方郡县的急件。
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